原标题:传三星子公司Harman与Google联合开发新一代智能音响

智能手表屏幕太小是影响其使用体验的重要因素,因此科技公司就想出各种办法来弥补这个缺陷,比如语音控制。不过,讲真,在公众场合不断发出控制语音是不是很傻?也有点扰民。

全球汽车市场兴起高科技风潮,传统车商及科技业者纷纷加速新一代智能车技术研发。三星电子(Samsung
Electronics)看好智能车市场发展潜力,日前宣布以80亿美元收购美国车用零组件业者Harman,后续应会扩大车用电子部门规模。

智能音箱市场越来越被数码和传统音响厂商重视了。虽然亚马逊是智能音箱的鼻祖,但是真正引发乱战的从是Apple
所发布的
HomePod,再次将人们的目光转向智能音箱领域。除了Apple以外,而另一个阵营
Google Home 亦不示弱。在今年 I/O 2017 期间,Google 释出 Google Assistant
的 SDK,带动了Google
Assistant智能音箱的腾飞……不多说了,诸位,老猫要带你一览IFA展会上的智能音箱了。

引述digitimes消息,韩媒首尔经济报道,Harman与Google决定合作研发第二代、搭载面板的智能音响,最快2019年就可上市。两家业者合作的第一代智能音响日前已在德国柏林消费性电子大展(IFA
2018)展出。

据外媒报道,Google前沿技术研究部门ATAP日前展示了Project
Soli雷达技术的最新进展。原来,谷歌ATAP与LG和MC
R&D实验室展开合作,开发了一款可通过远距离手势操控的智能手表。这款智能手表也支持触控和语音输入,但手势操控是这款手表的特别之处。这项技术在去年的I/O大会上发布,能在一定距离远处识别用户的手势。

据韩联社报导,三星电子在2015年底成立发展车用电子事业的电装事业组,由副社长朴钟桓担任组长,隶属于半导体暨装置解决方案事业部(Device
SoluTIons;DS),人员编制约30名。

Panasonic  SC-GA10
智能音箱

Harman目标2019年推出新一代智能音响,目前也与亚马逊Alexa有合作关系。韩国业界认为,三星电子在AI领域的发展并不理想,其自主研发的Tizen操作系统并未成功推广。返回搜狐,查看更多

除了智能手表,其他不适宜屏幕触控交互的智能设备都可以应用这种方案。据悉,ATAP还与音响厂商Harman展开合作,开发了一款集成Soli算法的JBL音响。Project
Soli机器学习工程师Nick
Gillian使用原型产品展示了如何用手势去完成播放、暂停和切歌等操作。

该电装事业组并未实际参与制造、销售或研发,仅负责拟定事业方向及策略,据闻是这次促成三星决定以逾9兆韩元购并Harman的幕后推手。

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目前,Google并未公布这些新产品的发布计划,但在这些产品身上我们可以看到Project
Soli的未来发展方向。Google ATAP的Evan
Poupyrev表示:“Soli是一个面向互联世界的互动平台。”此外,ATAP正在优化Soli开发工具包,并将于明年发布。

业界认为,三星要成为拥有3万名员工企业的母公司,加上双方能合作的领域广,应会扩大电装事业组的部门编制,才能与Harman维持良好互动。

Panasonic 不久前发布了 SC-GA10 智能音箱,内置 Google Assistant
人工智慧语音助理,并拥有 hi-fi
音效,可控制智慧家电、回应生活需求等,预计在今年冬天推出。目前 SC-GA10
尚未确认实际售价,但预计在今年分别于德国、英国与法国三地在秋季上市,暂时已确认将会推出黑、白两款配色。SC-GA10
的出现,相信会令智能音箱的战况更白热化,值得大家拭目以待。

Poupyrev表示,通过与英飞凌的合作,新的开发工具包功耗仅为此前的1/22,即55毫瓦,而尺寸也仅为前一版本的1/3。其中的雷达可以以18000
FPS的帧率去捕捉画面。这样一来,如果成功的话,Project
Soli一下解决了智能设备两大功能痛点。

目前三星电子共有7个事业部,分别为存储器事业部、系统LSI事业部、影像显示器事业部、生活家电事业部、无线事业部、网路事业部、医疗机器事业部,业界预估,未来电装事业组很可能也会升格成为电装事业部。

SC-GA10 音箱虽然以智能挂帅,但亦十分着重音质,设有 8mm
低音音箱,以及与双音圈和低失真物料而成,另外采用了两组 2
公分半软球高音单元,并搭配扩散板,让其能个别达到 180
度扩散范围,即使随意摆放,亦能获得极佳重播效果。

但三星相关人士表示,目前还没听说购并Harman之后要扩大电装事业组的编制;电装事业组并未直接参与研发制造,因此扩大规模的可能性不高。

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另一方面,全球汽车市场掀起智能车潮,自驾车、连网车(Connected
Car)等新一代车辆研发俨然变成科技大厂的新目标。科技业者不仅直接设计汽车,开发自动驾驶系统也是发展重点。

此外可以进行几乎无损的蓝牙音乐播放,内置 Google
Assistant人工智能及语音助理, Google Home
所提供的智慧功能一应具全,例如行程预约提醒、Chromecast
连接、远端播放音乐串流(Spotify、Google Play music…等等)、串连
Android TV、控制智慧家电等,功能多不胜数。

Google最早投入研发自驾车,2015年完成自驾车280公里运行测试,计划于2019年正式推出自驾车产品,同时Google也开发自驾车专用平台Android
Auto。

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mgm娱乐登录地址,苹果与汽车业者合作开发智能车用平台CarPlay,iPhone使用者已能在现代起亚汽车(Hyundai
Kia)、奔驰(Mercedes-Benz)、Volvo部分车款中使用服务。

资料来源:http://news.panasonic.com/jp/pre …
1-9/jn170831-9.html

乐金电子(LG
Electronics)在2016年7月决定与福斯汽车(Volkswagen)共同开发连网车技术;SK电信(SK
Telecom)日前与BMW在韩国BMW Driving
Center试驾场地,成功进行利用5G网路的连网车试驾。

Anker 入门级智能音箱
Zolo Mojo

电动车厂Tesla从2015年开始在车上搭载Autopilot自动驾驶软体,相关技术已接近完成阶段;阿里巴巴也与上海汽车合作,
2016年7月推出具有物联网功能的连网车荣威RX5。

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面对科技大厂跨足汽车领域,传统汽车大厂也积极回应。现代汽车(Hyundai
Motor)日前在大陆贵州与思科签署连网车研发策略协定,为此还将在贵州兴建大数据中心。

除此Panasonic 发布内置 Google Assistant 智能音箱
SC-GA10之外,Anker 亦同于
IFA 中,发布了入门级智能音箱 Zolo Mojo,预计将于十月底上市,价格约为
USD$70 美元。

丰田汽车(Toyota
Motor)日前召开连网车策略说明会,表示在2020年之前,要让日本及美国市场销售的大部分丰田汽车具备通讯功能。

Anker 这次推出的 Zolo Mojo
其实并不是该厂的首个智能音箱,早前它就推出了内置亚马逊 Alexa 语音助理的
Echo Dot,而其竞争对手为 Eufy Genie,这次虽然转为采用 Google
Assistant,但对智能音箱这领域可说是驾轻就熟。

奔驰是传统车厂中拥有最先进自动驾驶技术的业者,宣布将从2017年起在车内搭载In
Car Office及In Car Delivery服务。In Car
Office由奔驰与微软(Microsoft)合作开发,驾驶人输入行程之后,车子将自动前往目的地;In
Car Delivery则由奔驰与DHL共同研发,驾驶人可在车内收取宅配包裹。

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