原标题:双十一大战要怎么打? 德邦崔维星放话誓将红海变蓝海

10月29日晚间,德邦股份发布第三季度财报,财报公告显示:1-9月份营业收入为160.51亿元,同比增长9.6%;归属于上市公司股东的净利润为4.59亿元,同比增长28.32%。

原标题:德邦物流上半年实现营收100多亿 跨境网络覆盖竟包括这么多国家

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顺丰1993年成立,在快递行业拼杀了二十五年,如今已然是中国市值最高的快递企业。

运营商世界网 辜海燕/文

根据德邦发布的第三季度财报显示,德邦未公布快递业务的营收和业务量等数据,但根据半年报显示,其上半年营业收入为101.95亿,快递收入达到44.55亿元,占比达到43.69%。在单票收入方面,德邦快递的票均收入为25.68元,已远超行业平均水平。

运营商世界网康娜/文

德邦2013年投身快递行业,晚了顺丰整整二十年,但却是市场中最常被拿来与顺丰相提并论的企业。

近日,德邦快递召开了“双十一”动员会。会上,德邦快递董事长崔维星发表了重要讲话,豪言称要打赢9-12月,誓将红海变蓝海。

与此同时,根据第三季度财报也可发现,1-9月份的研发费用为1.28亿元,研发投入同比增长185.1%,主要是为推进智慧物流建设,加大研发投入所致。由此可以看出,德邦自更名为“德邦快递”后,对于科技赋能大件物流的重视层度。

近日,德邦物流股份有限公司(以下简称“德邦物流”)发布
2018年半年度报告,称2018年上半年业务件量达1.92亿票,同比增长45.76%;营业收入为101.95亿元,同比增长10.01%。公告指出,由于德邦物流持续推进战略升级,优化产品结构所致,其中快递业务增长迅速,零担业务稳步增长,整车业务处于战略调整期。

两家公司都是直营、都以规范化著称,都有着业界领先的客户满意度,最显著的区别就在于顺丰以常规小件快递为主,而德邦则主攻大件快递。

在讲话一开始,崔维星明确表示,今天我们在这里召开双十一的动员会,我们的目标是:打赢9-12月,誓将红海变蓝海。红海是竞争激烈的地方,但是你的水平比对手高很多,红海也就变成蓝海了。

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报告显示,报告期末,德邦物流总资产80.93亿元,较2017年末增长24.10%,公司归属于上市公司股东的净资产36.31亿元,较2017年末上升18.22%,主要是因为本期发行新股募集资金,以及公司盈利能力持续提升,带来了良好的利润规模,促使公司总资产和净资产规模同比增长。

由于小件快递市场竞争激烈、增量有限,而大件快递市场处于发展初期、潜力更大,所以德邦在未来极有可能成长为比肩顺丰的新势力,将快递行业改造为“双雄”格局。

对于如何迎接今年的双十一,崔维星透露,公司今年很早就成立了双十一项目组,统筹9-12月的工作,确立了收入、利润、客户体验三大核心目标。

其实,德邦此举早有预兆。

报告还指出,2018年上半年,由于德邦物流整体业务规模持续扩大,利润规模同比大幅增长。其中归属于上市公司股东的净利润为3.07亿元,较上年同期增长159.58%;扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为2亿元,较上年同期增长585.25%。

虽然德邦成立已有二十二年,但2013年前并未涉足过快递业务。从中国物流和电商行业的发展来看,德邦犹如一面镜子,照到了行业的痛点,也为行业贡献了多个爽点,甚至可以说,是德邦开创了中国大件快递的市场、引爆了大件网购市场。

随后,崔维星根据三大核心目标做了相关部署。

今年7月2日,在德邦推出3-60kg公斤段的大件快递产品,并更名“德邦快递”的发布会上,德邦快递轮值CEO韩永彦就透露,“目前,德邦已成功打造三大系统和六大支撑,为大件快递3-60kg实现0距离的服务提供了强有力的体系保障。其中,依托数字化双胞胎应用的智慧场站、智慧运力和智慧末端三大系统实现了中转、运输和末端的高效有序;而大件服务基因、全链匹配的专业化设备、雾化覆盖的服务网络、高效的运输网络、全方位的安全保证以及领先行业的员工素养和激励机制则内外兼顾,充分保障大件快递服务体验。”

据运营商世界网了解到,德邦物流上半年实现快递件量1.74亿票,同比增长54.40%;快递收入44.55亿元,同比增长58.65%,高于快递行业整体收入增速。报告期内,快递业务票均收入为25.68元,高于行业的平均水平。

电商风起,德邦助力

崔维星提出,在收入方面,用好客户洞察表,走近客户,关闭差距;主动迎战,贴身肉搏,将红海变成蓝海。在利润方面,整合大件快递网络;优化门店布局;研究司机装卸货。在客户体验方面,提升次日达的达成率和末端揽派效率;在模式上做整体优化。

德邦快递董事长崔维星在9月21日接受亿欧采访时也曾表示,德邦快递更名恰逢其时,在业务上来说,已经奠定了坚实的基础,将通过技术、服务等手段不断抢占市场份额。他还透露到,德邦大件快递(含3KG-30KG的3.60特惠件及30-60KG的3.60特重件)7月收入10.6亿元,8月达到了11.9亿元,增速11%。

在网络覆盖方面,截至报告期末,德邦物流共计10641个网点(其中直营6016个,事业合伙人4625个),142处分拨中心。已基本实现全国省级行政区、地级、区级城市的全覆盖,其次,乡镇覆盖率达到90.7%。

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此外,关于落地执行,崔维星称,执行是战略和结果之间的桥梁,没有好的执行,再好的办法也是一张废纸。公司已经在深圳和山东实行放权,马上要在浙江事业部实行放权,还即将在大区层面实现放权,让一线的权力更灵活,同时也会让大家进行集体决策。

据了解,早前,德邦就充分认识到技术赋能对于快递物流的重要性,于是在2017年德邦快递正式启动数字化指挥中心,分为运营总览、拉灯预警和大屏诊断三大模块。目前,德邦快递数字化指挥中心可显示全中国126家外场、10641个网点的全景视频。

在车辆方面,德邦物流拥有营运车辆共计10747辆,通过与大型车队、车货匹配平台等运力方合理进行资源配置,对接8大运力平台、153家专线、860家信息部、92家大车队、近18万个体司机,初步形成了百万级社会化运输车辆的资源储备与调度。

北上东北、东进长三角、挺进中西部,德邦网点贯穿中国,已经有近10000家。这是德邦能成为中国电商大件快递操盘手的底气所在。而从0到10000,标准化才是德邦快速扩张的基石。

最后,崔维星总结道,现在德邦正处于一场危机。他表示,危,因为我们比同行跑得慢,如果不赶紧奋起直追,就随时有被淘汰的可能;机,对公司来说,这是对我们管理能力和战斗力的一次大检阅。这一把能突破过去,德邦的未来就能再上一个新的台阶。对个人来说,关键时刻,与众不同,就能四两拨千斤。

在此前的采访中,崔维星也向亿欧表示,目前德邦快递IT团队达1000多人,每年数字化投入超过5亿,占营收的两个百分点。今年还独立成立了德邦科技,并按销售收入的一定比例,投入应用到技术研发。同时德邦快递通过服务器、存储自动化运维管理平台,简化了30%的业务运维工作量。

报告还说明,报告期末德邦物流月平均有效申诉率为1.66件(每百万件快递有效申诉数量),低于全国月平均的3.41件。

德邦精于大件快递,这让其与顺丰、三通一达等常规小件快递公司形成了差异化。

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现在距离双11还有10天时间,这个双11对于阿里天猫来说是10周年的一次跨越,而对于德邦快递来说则是第一次加入双11大考。崔维星在9月份上海总部举办的双11动员大会上发言总结道:同事们,打赢9-12月,誓将红海变蓝海。我相信,我们可以创造奇迹!

另外,报告最后提到,截止2018年6月30日,德邦物流拥有47个仓库,仓储总面积28万平方米。目前合作的客户有:中淘、维尚、美的、中石油、菜鸟、云集等。

事实上,大件快递市场的巨大潜力,早已被所有快递公司注意到了。

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